[R-P] La ruta 7 sigue inundada

[Nestor Gorojovsky]

[¿Se me permite decir, tímidamente, que nada de esto sucede en San 
Luis, donde la ruta 7 es una magnífica autopista?

Ya que destruyeron los trenes, ¿no se les puede exigir a estos 
ladrones que al menos construyan buenos caminos?]

MENDOZA, 23(PSI).- LA RUTA 7 ESTÁ CORTADA HACE SEIS AÑOS Y NO HAY 
SOLUCIÓN. 

Es la principal conexión terrestre entre Mendoza y Capital Federal, y 
camino obligado entre los puertos de Buenos Aires y de Valparaíso, 
los dos principales del Cono Sur. A pesar de esto, desde hace más de 
seis años, la ruta nacional 7 está cortada en la zona de Rufino, 
provincia de Santa Fe. Esta interrupción obligó a cambiar los 
recorridos del transporte de carga y de pasajeros, que tienen que 
hacer desvíos de casi cien kilómetros para realizar un viaje sin 
problemas. Lo peor del caso es que seguirá tal como está, porque no 
hay un proyecto concreto para recuperar el trayecto que hoy descansa 
bajo las aguas. Desde marzo de 1999 un sector de la ruta, entre las 
localidades santafesinas de Aarón Castellanos y Diego de Alvear, está 
inundado por las aguas de la laguna La Picasa, que creció en 
superficie de 2.500 a 30.000 hectáreas.

Para dimensionar el problema, vale el dato: Buenos Aires es el 
principal destino de los camiones, micros y autos que salen de 
Mendoza, y también es el punto de partida de la mayoría de los 
vehículos que llegan a la provincia. El impacto social también ha 
sido grande, porque muchas localidades perdieron el servicio de 
algunas empresas, que hacían ese recorrido con los denominados 
´micros lecheros´. "Nuestro servicio pullman tuvo que dejar de ir a 
varios pueblos y esa gente ahora tiene que hacer kilómetros para 
tomarse un ómnibus", comentó Carlos Salguero de TAC. A las empresas 
de pasajeros consultadas se les eleva el costo por viaje, porque es 
más gasoil, mantenimiento, ajustes en general, amortiguación y gastos 
de cubiertas, pero a pesar de esto no se pueden tocar las tarifas, 
porque son fijadas por la CNRT. Se consultó a Vialidad nacional por 
el problema, pero desde ese organismo se argumentó que la solución 
debe darla la concesionaria de la ruta, Autovías del Oeste. Desde la 
empresa nunca contestaron a la requisitoria de la prensa para saber 
qué se hará.

Gerardo Genti, jefe de tráfico de Sendas, explicó: "Esto nos 
perjudica porque tenemos que desviarnos desde Rufino hasta Venado 
Tuerto y desde ahí hasta Colón, para bajar después hasta la altura de 
Carmen de Areco y retomar la ruta 7. Todo esto nos significa alargar 
el viaje en casi 200 kilómetros. Probamos hacer el recorrido por el 
´by pass´ que habilitaron después de la inundación, pero es imposible 
circular con micros de doble piso y con suspensión neumática". En 
Andesmar, Héctor Yaquinez, gerente operativo, también expresó su 
preocupación: "El desvío que crearon no lo usamos porque es una zona 
de inundaciones con terreno peligroso y nos genera más gasto 
transitar por ahí que transitar un tramo por la ruta 8, y eso que es 
más largo.

Esperemos que pronto haya una solución". Hay otro ´by pass´ de 30 
kilómetros que se hizo cerca de Justo Daract. Este recibe mantención 
periódica, pero el problema es que se diseñó como un camino agrícola 
y al ser utilizado por camiones y ómnibus (más pesados que tractores 
o camionetas), hoy está en mal estado. Desde la Asociación de 
Propietarios de Camiones, Hugo Ortiz es más crítico: "El 80 por 
ciento de la carga que sale de Mendoza al resto del país tiene 
destino Buenos Aires. La empresa concesionaria de la ruta, luego de 
la inundación, abrió un desvío, pero el problema es que se gasta más 
combustible y pagamos más peaje si lo utilizamos. Por eso la mayoría 
de los camioneros prefiere la ruta 8.

Lamentablemente, y a pesar de muchos anuncios a nivel nacional, no se 
han conseguido ni partidas presupuestarias, ni créditos para 
solucionar el problema como sí lo obtuvo el ferrocarril. La empresa 
que reemplazó a BAP es la brasileña All Logistic, que no hizo 
inversiones, que no paga multas, ni cánones y se le dará una solución 
a través de un préstamo internacional".

Fabián es porteño, pero trabaja en Mendoza y hace seguido el viaje en 
auto. "La primera vez que vine desde Capital utilicé el by pass de 
tierra, son como 30 kilómetros y demoré casi dos horas en recorrerlo. 
Nunca más lo hago, prefiero la ruta 8, que es más segura y hay más 
sitios para parar en caso de emergencia".- XXX


Néstor Miguel Gorojovsky
nestorgoro en fibertel.com.ar

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"La patria tiene que ser la dignidad arriba y el regocijo abajo".
Aparicio Saravia
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